Switzerland(ｽｲｽ)ﾄﾚｯｷﾝｸﾞ
移動手段 ∋ ： 飛行機、 ⇒ ： 鉄道、 > ： ﾊﾞｽ、 » ： ﾛ-ﾌﾟｳｪｲ、 → ： 歩行、 ≈ ： 船、 ◊ ： ｹ-ﾌﾞﾙｶ-
時間は現地時間 時差 : 北京=-1時間、ｽｲｽ(夏時間)=-7時間
(はじめに)
まず、行き帰りの航空券と宿泊所の確保が急務だ。さっそく、具体的な行き先を、ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄを拠点に決める。航空券はｱｴﾛﾌﾛｰﾄで物色するが、僅かな差で満席となる。次に中国国際航空に絞り、斡旋旅行会社を調べると、JTBに該当商品があった。値段は124，900円でｱｴﾛﾌﾛｰﾄより少し高くなった。
次に、着後のｼﾞｭﾈｰﾌﾞと拠点となるｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄの宿の確保だ。いずれも、いつも利用しているﾌﾞｯｷﾝｸﾞコムを利用する。6泊するｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄは、たまたま30％offになっていたEIGER SELFNESS HOTEL / GRINDELWALDに決める。63㎡と100㎡の物件があったが、自炊が中心になるので、少し割高になるが100㎡のｱﾊﾟ-ﾄﾒﾝﾄを予約する。この物件はｼﾝｸﾞﾙﾍﾞｯﾄﾞ2台の寝室2部屋、洗濯機/乾燥機、設備の整ったﾀﾞｲﾆﾝｸﾞｷｯﾁﾝ（食器洗い機付）、ｿﾌｧ-/ﾃ-ﾌﾞﾙがある居間、ﾊﾞｽﾀﾌﾞ付き浴室、乾燥室等、設備/広さとも満足出来るものです。おまけにｱｲｶﾞ-が見えるﾊﾞﾙｺﾆ-付きだ。飛行機の到着が遅いのでｼﾞｭﾈ-ﾌﾞにも宿を取る必要があり、当初ｼﾞｭﾈ-ﾌﾞ駅から離れた安い宿を取ったが、心配だったので多少高価な駅近くに確保した。
今回は、ﾄﾚｯｷﾝｸﾞ目的で、登山鉄道、ｹｰﾌﾞﾙｶ-を多く利用しなければならない。それらの運賃は非常に高価なので、この旅に最も適したｽｲｽｶｰﾄﾞを購入する。そのｶｰﾄﾞは空港から目的地の往復運賃とその間に利用する乗り物が半額になるﾁｹｯﾄだ。ちなみに、値段は割引があったので、22,800円だった。これで旅立ちの大きな準備が整った。後は荷物の準備をするのみだ。
宿の予約確認と航空券利用５日前お知らせが届くと急に心配になる。航空券の氏名が間違っていないか、中国国際航空は時間どおり飛ぶのか、海外傷害保険はどうするのか等々。特に中国国際航空は5Kｇまでしか機内持込出来ないことになっており、紛失の心配と受取時間を避けるため、機内持込を予定していたので、荷物の軽減に苦慮した。また、中国国際航空の書込みを見ると、よく遅れる、機内食がまずい、ｻｰﾋﾞｽが悪いの記述が目立つことも心配です。
出発日に天候が荒れないこと、ｽｲｽの天気の良い日が続くことを祈って、いざ出発だ。
(往路)
2014年9月5日(金) 晴
移動時間(ﾊﾞｽ=3時間12分、鉄道=30分)移動時間(ﾊﾞｽ=3時間12分、鉄道=30分)
松本BT(17:20 3時間12分) > 新宿(20:32-21:00 30分) ⇒ 蒲田(21:30) 蒲田ﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙ泊
2014年9月6日(土) 晴
移動時間(飛行機=17時間25分、ﾊﾞｽ=20分、鉄道=8分)
蒲田駅東口(6:40 20分) ⇒ 羽田空港国際線ﾋﾞﾙ駅(7:00) → HND：東京/羽田空港(8:30 3時間50分)
∋ PEK：
北京空港の乗継ぎは2時間あったので、気分的に楽だ。検疫所をｽﾙｰし、荷物のﾁｪｯｸ所に入ると長蛇の列で、時間がかかった。案の定、念入りな検査があり、金属物はすべてﾘｭｯｸから出された。案山子の格好をさされ、金属探知機で体の隅ずみまで検査された。無事乗継ぎ便に乗る。ここからｼﾞｭﾈ-ﾌﾞまで10時間55分の苦痛の時間帯だ。
搭乗まもなく機内食が出る。ここでもごく普通の機内食でﾄｲﾚも汚くなかった。ﾈｯﾄの書込みは杞憂だった。あの人たちは、ﾚｽﾄﾗﾝ並みの機内食なりﾎﾃﾙ並みの環境と比べてるのでは。ほぼ定刻にｼﾞｭﾈ-ﾌﾞ国際空港に着き、荷物の受取りもｽﾑ-ｽﾞだった。電車の切符を買うのに手間取り、ｼﾞｭﾈ-ﾌﾞ駅に着いた時、20時を過ぎていた。それでも、夏時間なのかまだ明るかった。駅近くのﾎﾃﾙ･ﾓﾝﾀﾅでｽｲｽ最初の夜を迎えた。明日は天気が良いので、往路を景色は良いが時間のかかるｺﾞ-ﾙﾃﾞﾝﾊﾟｽ･ﾗｲﾝとし、復路をﾍﾞﾙﾝ経由の通常ﾗｲﾝにすることで確認した。
2014年9月7日(日) 晴
移動時間(鉄道_ｺﾞ-ﾙﾃﾞﾝﾊﾟｽ･ﾗｲﾝ=5時間6分、歩行=約3時間)
9時前からｼﾞｭﾈｰﾌﾞ市街地観光に出かける。ｼﾞｭﾈ-ﾌﾞ駅南口からｱﾙﾌﾟｽ通りを、ﾚﾏﾝ湖に向かって進む。
ﾚﾏﾝ湖の手前で莫大な財産を全てｼﾞｭﾈｰﾌﾞ市に寄付する代わりに、
死後自分の記念碑を建設させた。
地下にはﾖｰﾛｯﾊﾟ最大級の考古学発掘展示施設がある。
狭くて急な157段のらせん階段を上ると、ふたつの塔へ上ることができる。
ﾚﾏﾝ湖とｼﾞｭﾈｰｳﾞ市街のﾊﾟﾉﾗﾏが広がる。
駅構内のｽ-ﾊﾟ-で昼食を仕入れ、電車に乗る。車窓の右にﾚﾏﾝ湖を見ながら、ﾓﾝﾄﾙへと進む。1時間程でﾓﾝﾄﾙに着くが、湖はこの辺でようやく端になる。湖の大きさを実感する。ここからMOB社のﾚﾄﾛな指定車両に乗換える。ﾓﾝﾄﾚ(395m)からﾂヴｧｲｼﾞﾝﾒﾝ(951m)までの山岳地を一気に駆け上る。隣の陽気なｽｲｽ婦人と社内売りのおばさんと、ときおり会話しながら、雄大な山岳風景と一度は住んでみたい魅力的な家を見ながら、あっというまの1時間を過ごす。ここからBLS社に乗換え、ｼｭﾋﾟ-ﾂまで標高差400ｍ程を下る。ｼｭﾋﾟ-ﾂからｲﾝﾀ-ﾗ-ｹﾝまでは、ﾄゥ-ﾝ湖を左に見ながら、これからの期待を乗せて電車は走る。ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄまで、残すところ30分だ。17時39分に、ｱｲｶﾞ-の大岸壁(後で解る)が間近に迫るｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄに到達する。
早速、ｶﾞｲﾄﾞ本に書いていた日本語観光案内所に立ち寄る。駅の近くで目立つ看板があるのですぐ解る。日本人ｽﾀｯﾌばかりで丁寧な案内を受けた。ひさしぶりに、明日天気が良いらしいので、ﾕﾝｸﾞﾌﾗｳ･ﾖｯﾎまで往復乗車券を購入する。ｽｲｽｶｰﾄﾞで半額になるが、それでも日本円決済で10,298円だ。それからCOOPで食料品を仕入れ、ﾎﾃﾙ･ｱｲｶﾞ-へと向かう。ﾁｪｯｸｲﾝ手続き後、1週間過ごすｱﾊﾟ-ﾄﾒﾝﾄに行く。外から見ただけで、直感的に予想どおりだと思った。部屋に入ると、さすが100㎡の広さの魅力と設備の充実を肌で感じた。さっそくﾍﾞﾗﾝﾀﾞに出ると、左側のヴｪｯﾀｰﾎﾙﾝ、右側の間近に迫るｱｲｶﾞ-の大岸壁に圧倒される。その間の遥かかなたには、雪を覆った岩峰ﾌｨ-ｼｬ-ﾍﾙﾅ-が望める。荷を解いて、これから自炊生活の始まりだ。今夜は、食卓にｽﾊﾟｹﾞﾃｨ-とｻﾗﾀﾞにﾋﾞｰﾙとﾜｲﾝ、食後のｱｲｽが並んだ。乾杯、乾杯。時差ﾎﾞｹはあったが、疲れもあったので、思ったより寝られたようだ。(ﾄﾚｯｷﾝｸﾞ)
9月8日(月) 晴 ﾕﾝｸﾞﾌﾗｳﾖｯﾎ
移動時間(鉄道=2時間37分、歩行=約4時間10分)
★ ﾒﾝﾋｽﾖｯﾎﾋｭｯﾃまでﾄﾚｯｷﾝｸﾞ(往復約2時間)
★ ｽﾌｨﾝｸｽ展望台、ﾌﾟﾗﾄ-、氷の宮殿見学(1時間15分)
ﾕﾝｸﾞﾌﾗｳﾖｯﾎ駅に到着して、ﾄﾝﾈﾙ内をｽﾌｨﾝｸｽ展望台ｴﾚﾍﾞ-ﾀ方面に向かう。大勢の観光客が並ぶｴﾚﾍﾞｰﾀ前を通過して、ﾒﾝﾋｽﾖｯﾎﾋｭｯﾃ方面に進む。ﾄﾝﾈﾙを抜けると、雪原の反射光で一瞬目を瞑る。ここから4,109mのﾒﾝﾋ山腹に沿った雪原をﾒﾝﾋｽﾖｯﾎﾋｭｯﾃまで約2Kmを往復する。ほとんどの人はﾄﾝﾈﾙ口付近で留まるが、何人かが歩いて行っている。左にﾒﾝﾋ、右に4,158mのﾕﾝｸﾞﾌﾗｳとｱﾚｯﾃｨ氷河を挟んで進む形になる。天気が良すぎて、ｻﾝｸﾞﾗｽをかけないと目が痛い。ﾒﾝﾋｽﾖｯﾎﾋｭｯﾃは無人だが、開放されていて中に入ることが出来た。そこからｽﾌｨﾝｸｽ展望台、ﾕﾝｸﾞﾌﾗｳの山小屋とﾒﾝﾋの反対方向が見渡せた。往きは、写真を撮りながらで1時間、帰りは40分だった。
ｽﾌｨﾝｸｽ展望台は大変な人で、早々に引上げて昼食とする。ｾﾙﾌｻ-ﾋﾞｽ･ﾚｽﾄﾗﾝでﾐｰﾄｿｰｽを注文する。何と2,200円で、量が多すぎて不味い。ﾌﾟﾗﾄ-に出て、ﾒﾝﾋ/ﾕﾝｸﾞﾌﾗｳの眺望を楽しむ。ﾌﾟﾗﾄ-のﾃﾗｽには、所々霜があり滑りやすかった。氷の宮殿を一周して帰路につく。
帰りはｱｲｶﾞ-ｸﾞﾚﾁｬ-駅に降りて、ｱｲｶﾞ-･ﾄﾚｲﾙをｱﾙﾋﾟｸﾞﾚﾝ駅までﾄﾚｯｷﾝｸﾞする。ｱｲｶﾞ-ｸﾞﾚﾁｬ-駅に降り立つと、急に雨が降り出す。ﾎｰﾑには日本人の団体がおり、ｶﾞｲﾄﾞからｸﾗｲﾈ･ｼｬｲﾃﾞｯｸ駅まで歩く注意点を聞いていた。ｱﾙﾋﾟｸﾞﾚﾝ駅までは、登山鉄道に沿ったｸﾗｲﾈ･ｼｬｲﾃﾞｯｸ駅経由のﾙｰﾄもあるが、断然ｱｲｶﾞ-･ﾄﾚｲﾙがお奨めで、天候が荒れないかぎり危険は少ない。雨支度を急いで行い、ﾎｰﾑの先端から右側に入る。誰も歩いている者がなく、少々不安を感じる。しばらく行くと、二人連れを認め安心する。急に雨があがり、晴れ間が覗く。このﾙ-ﾄはｱｲｶﾞ-北壁の真下を巻く登山道で、北壁登攀者の取付き口に手と顔入りの説明銘板がある。ド迫力な岸壁を見上げると、首が痛くなる。いつの間にか、登ってくる者、後ろから追い抜いて行く者が増えていく。この時期なのに高山植物が沢山咲いていた。滝を過ぎて大きく左に曲がると、これまでより急坂になり、ｱﾙﾋﾟｸﾞﾚﾝ駅まで一気に下る。標高差705ｍ、6.5Km程の快適な2時間20分のﾄﾚｯｷﾝｸﾞだった。9月9日(火) 曇時々雨 ﾌｨﾙｽﾄ
移動時間(ﾊﾞｽ=34分、ﾛ-ﾌﾟｳｪｲ=16分、歩行=約4時間30分)
★ ﾊﾞｯﾊｱﾙﾌﾟｾ湖ﾄﾚｯｷﾝｸﾞ(約4時間半) :
ｸﾞﾛｯｾ･ｼｬｲﾃﾞｯｸからﾌｨﾙｽﾄまで歩き、天気次第でﾊﾞｯﾊｱﾙﾌﾟｾ湖をﾌｨﾙｽﾄまで往復する。切符はｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄからｸﾞﾛｯｾ･ｼｬｲﾃﾞｯｸまでのﾊﾞｽとﾌｨﾙｽﾄからｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄまでのﾛ-ﾌﾟｳｪｲを購入する。
10時4分発のほぼ満員のﾊﾞｽに乗り、途中からﾊﾞｽ専用道路の細い急坂を上る。ｸﾞﾛｯｾ･ｼｬｲﾃﾞｯｸに着くころから雨が降り出す。雨具を着け、ﾌｨﾙｽﾄに向かって歩き始める。このｺ-ｽはほぼ平坦な、車道と並行している道です。車道から登山道に入り、しばらく歩いていると、完全に雨があがった。やがてｼｭﾚｯｸﾎﾙﾝ、ﾌｨﾝｽﾀ-ｱ-ﾙﾎﾙﾝ、ｵｯｸｽ、ﾌｨ-ｼｬﾎﾙﾝが姿を現し、牧草地を一望出来た。犬を連れた二人連れの婦人の後を追いかける形になる。小さな滝のところの小橋を越え、ﾏ-ﾓｯﾄのﾓﾆｭﾒﾝﾄがある所で、先行する婦人に追いついた。婦人の一人からかなり上の山腹にｱｲﾍﾞｯｸｽがいることを教えられる。双眼鏡を貸してもらい、視界に捉えるが小さくてはっきりしない。子牛のように見え、後で確認するとﾔｷﾞ科だった。なだらかな広い上り坂を、ﾌｨﾙｽﾄ･ﾛ-ﾌﾟｳｪｲ乗り場を視界に入れながら進む。ﾌｨﾙｽﾄのﾍﾞﾝﾁで持参の昼食を摂る。鹿児島からのﾂｱ-客の婦人としばらく話し込む。
1時間程休憩して、ﾊﾞｯﾊｱﾙﾌﾟｾ湖に向かう。途中見晴らしの良いところで、犬連れの婦人と再会し、写真を取り合う。ヴｪｯﾀｰﾎﾙﾝ、ｱｲｶﾞ-を背景に記念になる写真が撮れた。このｺｰｽは手軽さもあり、大勢の人が歩いていた。ﾊﾞｯﾊｱﾙﾌﾟｾ湖には、逆さｱﾙﾌﾟｽが写るのだが、あいにくさざ波があり見えなかった。私は途中の小さな水たまりで、逆さｱｲｶﾞ-を写した。そこから、婦人の勧めでﾎﾞﾙﾄに下ることにした。ｱﾙﾌﾟｽと牧場、高山植物を見ながら、_ﾜﾙﾄｽﾋﾟｯﾂまで登山道をゆっくり下っていく。ﾜﾙﾄｽﾋﾟｯﾂ近くから車道になり、ﾎﾞﾙﾄ付近が一望出来る。ﾎﾃﾙBerggasthausヴｧﾙﾄｼｭﾋﾟｯﾂ付近から左に曲がり、急坂の登山道をﾎﾞﾙﾄまで下る。ﾎﾞﾙﾄのﾛ-ﾌﾟｳｪｲ駅に着く頃に、再び雨が降り始める。ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄまで雨の中をﾛ-ﾌﾟｳｪｲに乗る。宿まで雨が降り続いていた。明日、ﾎﾃﾙ･ｱｲｶﾞのﾚｽﾄﾗﾝでﾖｰﾃﾞﾙ歌会の案内があったので予約する。9月10日(水) 曇時々雨 ﾛｰﾄﾎﾙﾝ,湖遊覧
移動時間(鉄道=2時間58分、船=1時間13分、歩行=2時間30分)
★ ﾛｰﾄﾎﾙﾝ山頂散策_2298m(約1時間30分)
★ ﾌﾞﾘｴﾝﾂ散策(約1時間)
ﾌﾟﾘｴﾝﾂ(遊覧船)(15:40 1時間13分) ≈
ﾌﾞﾘｴﾝﾂに着き、駅向かいのﾌﾞﾘｴﾝﾂBRBで乗車券購入のため並ぶ。1時間程の乗車で、4,941円だった。この鉄道は電化されてなく、蒸気機関車とﾃﾞｨ-ｾﾞﾙ機関車のみの運行だ。歯軌条ｱﾌﾟﾄ式の登山鉄道で、ｼ-ｽﾞﾝ時期には非常に混雑するそうだ。往きは、ﾃﾞｨ-ｾﾞﾙ機関車になり、先行の蒸気機関車の煙を浴びることになった。中間駅ﾌﾟﾗﾝｱﾙﾌﾟまでは、樹林の隙間からﾌﾞﾘｴﾝﾂの街と湖の視界が開けていた。そこから先は霧のため、先行する蒸気機関車は霞んで見える。ﾌﾞﾘｴﾝﾂ･ﾛｰﾄﾎﾙﾝに着くと、視界は悪いがﾛｰﾄﾎﾙﾝ山頂2,298mを目指す。登山道沿いに、時期遅れのｴｰﾃﾞﾙﾜｲｽが沢山咲いていた。山頂はﾌﾞﾘｴﾝﾂ湖側が全く見えず、天気が良ければｱｲｶﾞ-、ﾌｨﾝｽﾀ-ｱ-ﾙﾎﾙﾝ、北側にﾘｷﾞ、ﾋﾟﾗﾄｩｽが見えるようだ。山頂で持参の昼食を摂り、駅まで引き返す。復路の道中は、ｶﾞｽっている上、中間駅ﾌﾟﾗﾝｱﾙﾌﾟを過ぎるころから雨模様になった。幸い、ﾌﾞﾘｴﾝﾂ･ﾛｰﾄﾎﾙﾝに着く頃雨はあがった。ｺｰﾋ-ﾀｲﾑと散策で1時間程費やす。
帰路の移動は、遊覧船でﾌﾞﾘｴﾝﾂ湖をｸﾙ-ｼﾞﾝｸﾞする。見晴らしの良い一等甲板に座り、差額料金を徴収される。船旅は、時の流れが遅くなるようで、何か癒される。ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄには18時頃到着し、今夜のﾖ-ﾃﾞﾙ･ﾃﾞｨﾅ-に間に合った。明日は天気が良い予報だったので、ｼﾙﾄﾎﾙﾝまでの往復ﾁｹｯﾄを購入する。ちなみに、運賃は日本円決済で7,516円(半額)だった。ｱﾙﾌﾟﾎﾙﾝの演奏とﾖｰﾃﾞﾙの歌声を聞きながら、本旅唯一の贅沢をした。
9月11日(木) 晴 ｼﾙｸﾎﾙﾝ
移動時間(鉄道=1時間36分、ｹ-ﾌﾞﾙｶ-=4分、ﾛ-ﾌﾟｳｪｲ=1時間7分、ﾊﾞｽ=12分、歩行=約4時間)
★
★ ｼﾙﾄﾎﾙﾝ回転展望ﾚｽﾄﾗﾝ休憩(約1時間)
★ NorthFace_Trailﾄﾚｯｷﾝｸﾞ(約3時間)
ｼﾙﾄﾎﾙﾝには1時間38分で到着した。展望台を一周してｱﾙﾌﾟｽの絶景を目に焼き付け、眺めの良さそうなﾛ-ﾃﾍﾙﾄまで下る。ここは登山者しか通らないので、我々で独占出来る絶景ｽﾎﾟｯﾄだ。しばし雪を抱いたﾍﾞﾙﾅ-ｱﾙﾌﾟｽの峰々(左からｱｲｶﾞ-、ﾒﾝﾋ、ﾕﾝｸﾞﾌﾗｳ)を堪能する。雲が湧き出て来たので、展望台に引き返す。切符を買ってなければ、ﾋﾞﾙｸﾞまで下れた。展望回転ﾚｽﾄﾗﾝで、ｺｰﾋﾀｲﾑとする。1回転(50分)したﾀｲﾐﾝｸﾞで、下りのﾛ-ﾌﾟｳｨｲに飛乗る。今日のﾄﾚｯｷﾝｸﾞｺｰｽは、ﾐｭ-ﾚﾝからｱﾙﾒﾝﾄﾌ-ﾍﾞﾙへｹ-ﾌﾞﾙｶ-で上り、ﾉ-ｽﾌｪｲｽ_ﾄﾚｲﾙを通ってﾐｭ-ﾚﾝに下る。このｺｰｽは名前のとおり、ｱｲｶﾞ-、ﾒﾝﾋ、ﾕﾝｸﾞﾌﾗｳ等のﾉ-ｽﾌｪｲｽ(北壁)を眺めながらのﾄﾚｯｷﾝｸﾞです。
登山道沿いの12箇所のﾋﾞｭ-ﾎﾟｲﾝﾄに、それぞれの山の方向に向かって、日本語を含めた4ヶ国語で、初登頂者、ﾙ-ﾄ、時間等を表記している。駅の右手の小高い丘を越えると各ｺｰｽの分岐点がある。そこを左方向のなだらかな坂を、NorthFace_Trailの青色の標識に従いながら歩く。ｼﾙﾄﾎﾙﾝ行きﾛ-ﾌﾟﾟｳｪｲから、屋根にRESTAURANT･･･の表示が目立ったﾚｽﾄﾗﾝ_ｽﾞｯﾍﾟﾝｱﾙﾌﾟ付近から上り坂になる。ﾛ-ﾌﾟﾟｳｪｲ下を通り、30分程歩くと、ﾍﾞﾙﾅ-ｱﾙﾌﾟｽの大ﾊﾟﾉﾗﾏが展開する平坦な道になる。ほどなく下りになり、ﾚｽﾄﾗﾝ_ｼﾙﾄｱﾙﾌﾟから左方向にﾕﾝｸﾞﾌﾗｳに向かって下る。小橋を渡り、牧場の馬を見ながら森林帯を抜けると、ﾐｭ-ﾚﾝの町が見えてくる。右側に見えるﾍﾞｯﾀ-ﾎﾙﾝに続く切り立った岸壁が印象的である。
ﾐｭ-ﾚﾝからﾛ-ﾌﾟｳｪｲに乗り、ｷﾞﾒﾙﾜﾙﾄ経由でｼｭﾃｯﾍﾙﾍﾞﾙｸに向かう。ｷﾞﾒﾙﾜﾙﾄからは、V字谷の間を空中遊泳する感覚だ。いくつものｶﾗﾌﾙなﾊﾟﾗｸﾞﾗｲﾀﾞ-が飛んでいる。左の岸壁にはいく筋もの長い滝が流れている。あっという間にｼｭﾃｯﾍﾙﾍﾞﾙｸに到着する。近くの橋まで行き、ﾐｭｰﾚﾝﾊﾞｯﾊ(Mürrenbachfall)の滝を身近に見る。そこからﾊﾞｽ、登山鉄道と乗継いでｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄに17時頃帰着する。9月12日(金) 晴時々曇 ﾒﾝﾘｯﾍﾝ
移動時間(鉄道=2時間39分、ﾛ-ﾌﾟｳｪｲ=1時間13分、歩行=約2時間30分)
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ｸﾞﾙﾝﾄまで1駅鉄道に乗り、ﾛ-ﾌﾟｳｪｲ駅までは5分程歩く。広い駐車場から、ｱｲｶﾞ-方向はすばらしい眺めだが、ﾒﾝﾘｯﾋｪﾝ山頂付近はｶﾞｽで見えない。駅付近は、小奇麗な民家が山の斜面に張り付くように建っている。乗っている時間で、ﾖ-ﾛｯﾊﾟ最長のﾛ-ﾌﾟｳｪｲを体感する。案の定ﾒﾝﾘｯﾋｪﾝ駅を降り立つと、ﾒﾝﾘｯﾋｪﾝ山頂はｶﾞｽがかかっていた。遠くの山は白い雲で覆われていたが、ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄ方向は見通せた。さっそく山頂まで登ってみるが、当然視界は良くなかった。しかし、ﾛ-ﾌﾟｳｪｲとｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄの街並みははっきり見えた。50分で往復し、ｸﾗｲﾈ･ｼｬｲﾃﾞｯｸに向かう。
ｸﾗｲﾈ･ｼｬｲﾃﾞｯｸまでのﾊｲｷﾝｸﾞｺ-ｽはほぼﾌﾗｯﾄで、ﾊｲﾋｰﾙでも歩けそうだ。天気がよければ、さぞすばらしい景観が堪能出来るだろう。大勢のﾊｲｶ-が歩いていたが、結構年配者が目立った。登山鉄道を走る電車、ｱｲｶﾞ-ﾄﾚｲﾙは手が届くほどだ。ｸﾗｲﾈ･ｼｬｲﾃﾞｯｸが見下ろせるﾚｽﾄﾗﾝGRINDELWALDBLICKでﾋﾞ-ﾙ休憩を取る。そこから坂をしばらく下ってｸﾗｲﾈ･ｼｬｲﾃﾞｯｸに着く。日本人団体を尻目に、ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄ行きに飛乗る。ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄでは時間が早かったので、ﾌｨﾘｽﾄ行きｹ-ﾌﾞﾙｶ-駅から、細い道を上へ上へと上がり、ﾃﾗｽに花が飾られたｽｲｽの家屋を見て回った。
後で聞くと、女性陣は天気が良かったので、買い物後ｸﾗｲﾈ･ｼｬｲﾃﾞｯｸに行ったという。食事と散策してすぐ帰ったらしい。
(ﾍﾞﾙﾝ)
9月13日(土) 晴 ﾍﾞﾙﾝ
移動時間(電車=30分、歩行=約4時間)
ﾍﾞﾙﾝ散策(4時間) : ﾍﾞﾙﾝ駅 → 連邦議事堂 → 時計塔(ﾂｨﾄｸﾞﾛｯｹﾞ) → ﾂｪ-ﾘﾝｶﾞ-の泉 → ｱｲﾝｼｭﾀｲﾝﾊｳｽ → 大聖堂 → ﾚｽﾄﾗﾝ･ｺﾙﾝﾊｳｽｹﾗ- → ﾍﾞﾙﾝ駅
ﾍﾞﾙﾝに到着すると荷物をｺｲﾝﾛｯｶ-(8ｽｲｽﾌﾗﾝ)に預け、観光案内所で市内ﾏｯﾌﾟ(日本語を含めて9ｹ国語)をもらい、市内観光に出かける。土曜日で昼時間帯だったので、大勢の人で賑わっていた。駅から東方向に延びるNeuen通りを進むと、ｵﾗﾝﾀﾞ塔に行き当たる。この辺りに来ると、さらに人が増え、ﾄﾗﾑとﾄﾛﾘ-ﾊﾞｽが人を縫うように走る。右に折れると、ﾍﾞ-ﾚﾝ広場の先に連邦議事堂が居座る。沢山の屋台が連ね、大道芸人の姿が散見される。連邦議事堂内通路を通りｶｼﾞﾉに向かって進む。左折すると、ほどなくﾍﾞﾙﾝで最も有名な時計塔(ﾂｨﾄｸﾞﾛｯｹﾞ)に達する。この時計は仕掛け時計が毎時56分から動き、11時56分が一番長いので、その時間まで20分程待機する。ｶﾒﾗを構え大勢の人が群れをなしていたが、あっけなく終わり皆拍子抜けしたようだ。ﾍﾞﾙﾝの創始者ﾂｪ-ﾘﾝｶﾞ-の像がある。
電車に乗ると、皆ぐったりして寝てしまう。私は荷物が心配なので起きていた。しかし、棚に置いていたﾘｭｯｸｻｯｸ2ｹを盗まれる。私と友達の真上で、私にとっては死角になっていた。大事な物は近くに置いていたので、被害に遭わず幸いだった。降車駅ｼﾞｭﾈｰﾌﾞで気づくという大失態だった。駅で事情を話すが、遺失物紹介ｻｲﾄのﾒﾓを渡されたのみだ。近くの人が、親切にﾎﾟﾘｽの場所を教えてくれる。捜し捜しﾎﾟﾘｽに行くと、先客が一人おり気持ち的に大変待った。親切に対応していただき、ﾎﾟﾘｽﾚﾎﾟ-ﾄを受取る。結局、ｼﾞｭﾈ-ﾌﾞ･ｴｱ-ﾎﾟ-ﾄに着いたのが、飛行機出発1時間半前だった。窓口が空いていたので、ｽﾑ-ｽﾞにﾁｪｯｸｲﾝ手続きが終わり、手荷物検査はﾋﾞｰﾙ缶を没収されたのみだ。これから長い空の旅となる。
(復路)
9月14日(日) 晴
移動時間(飛行機=18時間5分、鉄道=8分)
GVA：ｼﾞｭﾈ-ﾌﾞ/ｼﾞｭﾈ-ﾌﾞ国際空港(前20:25 10時間30分) ∋ PEK：
9月15日(月) 晴
移動時間(鉄道=30分、ﾊﾞｽ=3時間25分)
蒲田駅(10:09 30分) ⇒ 新宿駅(10:39) → 新宿BT(10:50 3時間25分) > 松本BT(14:15)
(後日談)
個人旅行なので、航空機、宿泊所等の手配で時間をとられた。当然、安くしなければ意味がないので、贅沢な選択は出来ない。ｽｹｼﾞｭｰﾙは拠点(ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄ)だけ決め、その日まかせの計画になる。今回はﾄﾚｯｷﾝｸﾞ主体だったから、あらかじめﾍﾞｰｽとなるﾋﾞｭ-ｽﾎﾟｯﾄだけは、何箇所か決めていた。その日の天気によって、行き先を選ぶことになる。最悪の場合は宿でのんびり暮らすつもりだった。結果として、天気に恵まれ、予定していたﾋﾞｭ-ｽﾎﾟｯﾄをすべてｸﾘｱする事が出来た。目玉だったﾕﾝｸﾞﾌﾗｳとｼﾙｸﾎﾙﾝは、期間内の最も良い天気の日に行けた。これが、個人旅行の最大の利点だ。特に印象に残ったことが三つある。一つは、ｲﾝﾀ-ﾗ-ｹﾝ、ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄが中国人と韓国人で溢れていたこと。観光地までその流れが押し寄せていた。さすがにﾄﾚｯｷﾝｸﾞｺ-ｽまでは及んでいなかった。一つは、物価が非常に高いことである。外食すると、朝食2千円、夕食4千円程かかる。登山鉄道の運賃にはびっくりする。ちなみにｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄ、ﾕﾝｸﾞﾌﾗｳ間の往復運賃が2万円する。他の交通手段も同様だった。ｽｲｽｶｰﾄﾞを買っていたので、すべて半額で多少助かった。ｽｲｽｶｰﾄﾞのお陰で4万円近く得したことになる。一つは、9月の中頃にもかかわらず、比較的暖かく、ｴ-ﾃﾞﾙﾜｲｽを含めて高山植物があちこちに咲いていた。
残念なことが一つある。旅の最後の最後に盗難にあったことだ。ｼﾞｭﾈ-ﾌﾞ空港に着く直前に、電車の網棚からﾘｭｯｸｻｯｸ2個盗られた。幸い大事な物は近くに置いていたので、大事には至らなかった。3人はうつらうつらしていたが、私は起きていたのに？。私の真上で死角になっていたのと、盗られても困らない意識が注意緩慢になっていたのかも。私はﾀﾌﾞﾚｯﾄが入っていたので、念のため帰国後ｶｰﾄﾞ等の暗証番号を変更した。二人ともｺﾞｰﾙﾄﾞｶ-ﾄﾞを持っていたため、使用条件なしで、経年による多少の減額はあったが、保険で殆ど還ってきた。
計画外はﾍﾞﾙﾝの市内観光が出来たこと。ﾎﾟﾘｽに行きﾎﾟﾘｽﾚﾎﾟ-ﾄを発行してもらったこと。 いつの日か、ﾏｯﾀ-ﾎﾙﾝ、ﾓﾝﾌﾞﾗﾝのﾄﾚｯｷﾝｸﾞが計画出来たら良いな-と思っている。
参考
(航空便)
国際航空 CA184 普通/ﾍﾞｯｸｽ割引
. 2014年9月6日(土) 08:30 HND：東京/羽田空港
2014年9月6日(土) 11:20 PEK：北京(ﾍﾟｷﾝ)[北京市]/北京首都国際空港
往路(飛行時間10時間55分) ： 中国国際航空 CA861 普通/ﾍﾞｯｸｽ割引
. 2014年9月6日(土) 13:30 PEK：北京(ﾍﾟｷﾝ)[北京市]/北京首都国際空港
2014年9月6日(土) 18:25 GVA：ｼﾞｭﾈ-ﾌﾞ/ｼﾞｭﾈ-ﾌﾞ国際空港
復路(飛行時間10時間30分) ： 中国国際航空 CA862 普通/ﾍﾞｯｸｽ割引
.2014年9月13日(土) 20:25 GVA：ｼﾞｭﾈ-ﾌﾞ/ｼﾞｭﾈ-ﾌﾞ国際空港
翌日2014年9月14日(日) 12:55 PEK：北京(ﾍﾟｷﾝ)[北京市]/北京首都国際空港
復路(飛行時間3時間20分) ： 中国国際航空 CA183 普通/ﾍﾞｯｸｽ割引
.2014年9月14日(日) 17:10 PEK：北京(ﾍﾟｷﾝ)[北京市]/北京首都国際空港
2014年9月14日(日) 21:30 HND：東京/羽田空港
(運賃)
航空機 ： 497,960円/4人＝124,490円
ｽｲｽｶｰﾄﾞ ： 91,200円/4人＝22,800円
(宿泊)
2014年9月5日～2014年9月6日 : 蒲田ﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙ
2014年9月6日～2014年9月7日 : ｼﾞｭﾈ-ﾌﾞHotel Montana (ﾎﾃﾙﾓﾝﾀﾅ) ￥36,445/4人=\9,111円
2014年9月7日～2014年9月13日 : ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄAparthotel Eiger (ｱﾊﾟ-ﾄﾎﾃﾙ ｱｲｶﾞ-) ￥182,178/4人=\45,545円（為替ﾚｰﾄで変動）
2014年9月14日～2014年9月15日 : 蒲田ﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙ
(搭乗手続き)
北京出発便について: ｴｱﾁｬｲﾅ-の中国国内線および国際線は、すべて第3ﾀ-ﾐﾅﾙから出発する。ｴｱﾁｬｲﾅ-便のﾁｪｯｸｲﾝｶｳﾝﾀ-は、国内線の場合、出発の30分前、国際線およびﾘ-ｼﾞｮﾅﾙ便の場合、出発の60分前（羽田空港40分前）に締め切りとなる。いずれのﾌﾗｲﾄも搭乗口は出発の10分前に締め切りとなる。第3ﾀ-ﾐﾅﾙと第1ﾀ-ﾐﾅﾙまたは第2ﾀ-ﾐﾅﾙ間で乗り継ぎの場合、ﾌﾗｲﾄによって、乗り継ぎに2、3時間程度必要となる場合がある。JTBでは2時間前までに済ますよう注記している。
-中国国際空港ﾎ-ﾑﾍﾟ-ｼﾞから抜粋-
(ｽｲｽｶ-ﾄﾞ Swiss Card)
山岳ﾘｿﾞ-ﾄ中心の旅や、滞在型の旅に最適
1．入国日と出国日にｽｲｽの国境駅または空港駅と、国内の任意の目的地まで（通用路線内）を１往復できる。往路、復路ともに１日に限り使用可能。目的地までは最短ｺ-ｽを選ぶことが条件で、
極端な迂回ルートは認められない。有効期間は使用開始日から１ヶ月。座席指定料は含まれてないので、別途、座席指定券をご購入する必要あり。
2．ｽｲｽは予約が必要な全席指定制の列車が少ないのが特徴です。国内運行の列車で予約が必要なのは、ﾂｪﾙﾏｯﾄ～ｻﾝ･ﾓﾘｯﾂを結ぶ「ｸﾞﾚｯｼｬ-･ｴｸｽﾌﾟﾚｽ」、ｸ-ﾙ/もしくはｻﾝ･ﾓﾘｯﾂ～ﾃｨﾗﾉを結ぶ「ﾍﾞﾙﾆﾅ･ｴｸｽﾌﾟﾚｽ」等の観光列車ぐらいだ。国内長距離列車であるICN、ICは座席予約が無くとも利用OK。
3．ｽｲｽ国内の鉄道路線、湖上汽船、ﾎﾟｽﾄﾊﾞｽのすべて。ほとんどの山頂へのﾛ-ﾌﾟｳｪｲが50％割引きだ。使えば使うほど得する。
4.ｽｲｽﾄﾗﾍﾞﾙｼｽﾃﾑの鉄道ﾊﾟｽが、ｶﾊﾞ-していないｹｰﾌﾞﾙｶ-や登山列車についても、ｽｲｽｶ-ﾄﾞがあれば、50％割引となる。
5.利用前に駅窓口でﾊﾟｽの開始手続き（ヴｧﾘﾃﾞ-ﾄ）をする必要がある。鉄道会社の駅職員によってﾊﾟｽの使用開始日と終了日が書き込まれ、ヴｧﾘﾃﾞ-ｼｮﾝ印が押されます。帰りは自分で日付を記入すれば良い。
-ｽｲｽ政府観光局ﾎ-ﾑﾍﾟ-ｼﾞから抜粋-
(為替)
1CHF(ｽｲｽﾌﾗﾝ)=113.34円(2014/9/1現在)
(ﾁｯﾌﾟ)
特別な場合以外なし
(観光ｽﾎﾟｯﾄ)
ｼﾞｭﾈｰﾌﾞ ： ｻﾝ･ﾋﾟｴｰﾙ大聖堂、ﾊﾟﾚ･ﾃﾞ･ﾅｼｵﾝ、ｻﾚｰヴ山等
ﾍﾞﾙﾝ ： 連邦議事堂、時計塔(ﾂｨﾄｸﾞﾛｯｹﾞ)、ｱｲﾝｼｭﾀｲﾝﾊｳｽ、大聖堂、泉(水飲み場)等
ﾕﾝｸﾞﾌﾗｳﾖｯﾎ ： ｱｲｽﾊﾟﾚｽ、ｽﾌｨﾝｸｽ、ﾕﾝｸﾞﾌﾗﾌ･ﾒﾝﾋの眺望、ｱﾚｯﾁ･ｸﾞﾚｯﾁｬ氷河
ｼﾙｸﾎﾙﾝ ： 360度のﾍﾞﾙﾅ-ｱﾙﾌﾟｽ眺望
ﾌｨﾙｽﾄ ： ヴｪｯﾀｰﾎﾙﾝ･ｼｭﾚｯｸﾎﾙﾝ･ﾌｨｼｬ-ﾎﾙﾅ-･ｱｲｶﾞ-の眺望、山上湖ﾊﾞｯﾊｱﾙﾌﾟｾﾞ-
ｸﾞﾛｯｾ･ｼｬｲﾃﾞｯｸ ： ヴｪｯﾀｰﾎﾙﾝ北壁･ｱｲｶﾞ-･ﾃｨﾄﾘｽの眺望、ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄ村の眺め
ﾒﾝﾘｯﾍﾝ ： 長いﾛ-ﾌﾟｳｪｲ、ヴｪｯﾀｰﾎﾙﾝ･ｼｭﾚｯｸﾎﾙﾝ･ｱｲｶﾞ-･ﾒﾝﾋ･ﾕﾝｸﾞﾌﾗｳ･ﾌﾞﾗｲﾄﾎﾙﾝ･ﾁﾝｹﾞﾙﾎﾙﾝ･ﾌﾞﾘｭ-ﾑﾘｽｱﾙﾌﾟ連邦の眺望
